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5月14日，美国政府宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税，据白宫官网，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。近来，以美国为首的部分西方国家无视客观事实，频繁炒作“中国产能过剩论”。西方政客大肆炒作所谓“中国产能过剩论”，有何意图？美国对华加征关税，执意推高关税壁垒，目的何在？中国新能源等产业发展如何助力实现全球气候目标？对全球能源转型有何意义？
“东西问·中外对话”邀请欧盟“让·莫内”讲席教授、中国人民大学国际事务研究所所长王义桅，昆士兰科技大学客座教授、太和智库资深研究员鲍韶山(Warwick Powell)和美国《地缘政治经济报告》创始人、外交政策专家贲杰民(Benjamin Norton)三位嘉宾针对以上问题发表看法。
王义桅认为，西方炒作中国“产能过剩”是一种话语叙事陷阱，其预设的前提条件就是不承认中国市场经济地位，也不承认中国的发展中国家地位。
鲍韶山直言，“中国产能过剩论”纯属无稽之谈。“中国制造业庞大的规模，有利于降低技术和生产资料成本，这对全球经济发展百利而无一害。”
在贲杰民看来，当下，世界正在经历能源转型，中国已成为世界领先的电动汽车生产国，这对落实《巴黎协定》，减缓气候变化，减少对化石燃料的依赖具有重要意义。他指出，美国对此感到不满，并不是因为中国做错了什么，而是因为美国的垄断企业在这方面难以与中国公司竞争。